中国首架自主研制的喷气式支线客机完成总装

曾培炎表示：新机型技术先进 安全可靠 销售良好

必将推动中国航空工业实现新跨越

    12月21日，我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700，在上海飞机制造厂总装下线。这标志着中国重大自主创新工程ARJ21飞机的研制工作全面完成，中国飞机正式跻身世界民用客机行列。（新华社记者张明摄）

中国首架自主知识产权新型支线飞机成功下线

视频直播 文字实录 大事记

    新华网北京１２月２１日电  １２月２１日，我国首架具有自主知识产 权的喷气式支线客机ＡＲＪ２１完成总装。国务院副总理曾培炎，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声在上海飞机制造厂，共同启动了新飞机总装下线装置。曾培炎发表致辞，代表党中央、国务院表示热烈祝贺，并向做出贡献的人员和有关方面表示慰问与感谢。他指出，新机型技术上成熟，安全上可靠，销售情况良好，必将推动中国航空工业及民用飞机产业实现新跨越。

    曾培炎说，２００２年，国务院决定自主研制具有国际先进水平、安全可靠的喷气式支线客机。几年来，航空工业战线的同志们，始终坚持面向国内外市场需求，立足提高自主创新能力，采用世界先进的科学技术，借鉴项目总包的管理模式，在系统集成创新方面取得了新突破，使新机型具有较高的安全性、经济性、舒适性和航线适应性，为明年３月首飞和今后投入市场创造了条件。他指出，中国幅员辽阔，是世界上地理落差和气候差异最大的国家之一，ＡＲＪ２１在设计上充分考虑了各种复杂因素。能够满足中国高原、荒漠等特殊环境要求的支线客机，就一定能够适应世界任何地方的飞行条件。

    曾培炎强调，ＡＲＪ２１从总装下线到投放市场还有一个过程。各有关方面要深入贯彻落实科学发展观，进一步团结协作、开拓创新，求真务实、攻艰克难，继续深化改革、扩大开放，认真做好系统综合试验、全机静力试验、适航验证、批量生产、销售服务、多种机型研制等工作，保证明年年初首飞成功，保证达到国际适航安全标准，保证满足客户多样化需求，使ＡＲＪ２１逐步走向批量化、系列化、国际化。

    同日，曾培炎和俞正声会见了ＡＲＪ２１创新团队及国外合作伙伴的代表，还会见了曾参加我国首架大型喷气客机——运十飞机设计和研制的老同志。

    ＡＲＪ２１是中航一集团研制生产的７０－１００座的中短程先进支线飞机。该机以涡扇发动机为动力、航程可以达到３７００公里。本次总装下线的ＡＲＪ２１－７００型飞机，采用每排五座机身，拥有支线客机中最宽敞的客舱，适于各种地理气候环境下飞行，能够满足高温高原等特殊环境运营和复杂航线越障飞行的要求。目前，ＡＲＪ２１已经获得国内外１７１架订单，充分显示了良好的市场竞争力和销售前景。

我国自主研制新支线飞机ARJ21内部“写真”

    国产支线飞机ARJ21即将下线 可能试行800米

    从场中路通往上海飞机制造厂要经过一条长达数百米的大道，记者昨天看到，沿街已挂出20幅欢庆标语。在该厂正门口，居然有不少骑着自行车、助动车赶来在门外观赏民用飞机制造新基地的居民。以往进厂只需要出示证件，如今得由相关部门派人到厂门口引领。>>>>点击详细

    具备支线飞机总装及量产能力的上海民机大场基地落成

    新华网上海１２月１９日电（记者高路）中国一航上海民机大场基地１９日在上海飞机制造厂落成。这一民用飞机研发、生产基地，具备了中国自主知识产权新支线飞机ＡＲＪ２１的部装、总装、试飞和批量生产能力。>>>>点击详细

     国产ARJ21五大竞争机型比较 新增 日本对手

   《新民晚报》早在今年7月份的报道中称，国产ARJ21支线飞机未来将面临两大竞争对手，即加拿大庞巴迪航空公司生产的CRJ系列飞机和巴西航空公司生产的EMBRAER系列飞机。但据笔者目前收集到的相关资料表明，欲分食这杯羹的远远不止以上两家公司，还应包括巴西航空与中航二集团合资生产的ERJ145飞机和俄罗斯苏霍伊公司正在研发的RRJ支线飞机，及日本媒体今日最新曝光的日本三菱重工即将研发的“MRJ”小型客机。 >>>>点击详细

    专家：ARJ21是中国大飞机项目的“奠基石”

    据了解，ARJ21飞机是中国首架完全拥有自主知识产权的涡扇支线飞机。而且，这个只有90座的支线飞机乘坐的感觉像大飞机一样平稳，舒适度非常高，尤其突出的是它对特殊气候和地理条件的适应能力。吴光辉说，新支线飞机拥有超强的起飞和爬升性，最合适在我国沿海发达地区和西部高原高温机场使用。